전체기사 목록
-
빛고을국민안전체험관, 북부소방서와 합동 소방훈련광주광역시빛고을국민안전체험관은 24일 화재 발생 때 신속하고 효율적인 대응을 위해 북부소방서와 합동으로 소방훈련을 실시했다.체험관 전체 직원이 참여한 이번 훈련은 구내식당 내부에서 화재가 발생한 상황을 가정한 모의훈련으로 진행됐다.주요 내용으로는 ▲재난상황 최초 발견자의 신속한 상황 전파 ▲자위소방대 초기 화재진압 및 인명대피 ▲환자 발생 때 응급처치 등 실제 재난 상황을 방불케 하는 재난대응 훈련을 실시했다.또 자위소방대의 현장대응능력을 향상시키기 위해 화재 발생 때 행동요령과 임무 숙지를 위한 교육도 함께 실시했다.이정자 빛고을국민안전체험관장은 “북부소방서와 함께 합동 소방훈련을 진행하며 화재 발생 때 신속한 협조체계를 구축할 수 있었다”며 “체험객들의 안전을 최우선으로 체험관 운영에 최선을 다하겠다”고 말했다. 빛고을신문-
-
광주문학관-건설근로자공제회, 문학놀이터 업무협약광주문학관과 건설근로자공제회 광주지사는 24일 문학관에서 문학을 통한 복지 증진 및 지역 상생을 위한 업무협약을 체결했다.이 협약에 따라 두 기관은 ▲건설근로자 복지증진과 삶의 질 향상을 위한 건설근로자 가족 대상 문학교육 프로그램 개발·운영 ▲상호 협력체계 구축 및 후속 연계를 통한 지역상생 사업 등을 추진한다.두 기관은 첫 협업사업으로 건설근로자 가정을 대상으로 특성화 프로그램인 ‘광주문학관과 함께하는 문학놀이터’를 6월 선보인다.건설근로자공제회는 건설근로자의 고용개선과 복지증진을 도모하기 위해 1997년 설립된 고용노동부 산하 공공기관이다.김요성 문화체육실장은 “이번 협약으로 지역 내 건설근로자들이 문학에 한발짝 더 다가서 인문학적 역량을 키우고, 문학을 통해 가족관계를 돈독히 할 수 있는 기회가 되길 기대한다”며 “앞으로도 건설근로자들의 인문학적 소양과 자기계발, 문학을 통한 자기 긍정과 성찰의 기회를 제공할 수 있도록 다양한 프로그램을 개발해 지원할 것”이라고 밝혔다. 빛고을신문-
-
광주는 테리 앤더슨 기자를 잊지 않겠습니다광주는 테리 앤더슨 기자를 잊지 않겠습니다故 테리 앤더슨 기자를 광주시민과 함께 마음 깊이 애도합니다.테리 앤더슨 기자는 5․18의 참상을 세상에 알리기 위해총탄이 빗발치는 광주 시내를 직접 발로 뛰며 취재한이 시대의 진정한 언론인이었습니다.우리는 5․18 40주년 기념으로 방영된특집 다큐멘터리 <나는 기억한다>를 통해 보았던그의 용기 있는 모습을 아직도 기억합니다.그는 5․18뿐 아니라 전쟁과 분쟁이 있는 세계 곳곳을 누비며때론 납치와 감금, 구타와 살해위협의 숱한 고통 속에서도인권과 정의, 양심과 이성의 길을 잃지 않았습니다.5․18은 아직 끝나지 않았습니다.여전히 5․18에 대한 왜곡과 폄훼가 끊이질 않고그날의 진실은 깊은 어둠 속에 침잠해 있습니다.오월광주의 진실규명과 책임자 처벌,5․18정신의 헌법전문 수록이 반드시 필요한 이유입니다.이제 곧 5․18 민주화운동 44주년입니다.5․18을 세계인의 위대한 역사로 바로 세우는 일은故 테리 앤더슨 기자에게 진 빚을 갚는 일이기도 합니다.어둠은 빛을 이길 수 없고 진실은 감출 수 없습니다.지금도 전 세계를 누비고 있는 수많은 테리 앤더슨 기자들과 함께5․18을 자랑스러운 역사로 바로 세워 나가겠습니다.故 테리 앤더슨 기자의 명복을 빕니다.2024년 4월 22일광 주 광 역 시
-
광주시, 지하수 노로바이러스 검사 ‘안전’광주광역시보건환경연구원은 광주지역 식품용수로 사용된 지하수 중 노로바이러스 오염 실태를 조사한 결과, 조사대상 20곳 모두 노로바이러스가 검출되지 않았다고 23일 밝혔다.이번 조사는 광주시와 5개 자치구가 합동으로 조사반을 구성, 지하수 중 노로바이러스 오염 실태를 사전에 파악해 노로바이러스에 의한 식중독을 예방하고 위생관리를 강화하기 위해 실시됐다.조사대상은 식품 제조가공업소 8곳, 집단급식소(사회복지시설 포함) 3곳, 일반음식점 9곳 등 모두 20곳으로, 광주보건환경연구원은 지난 2월부터 4월까지 조사 대상 시설을 직접 찾아 사용 중인 지하수를 채수해 유전자 검사를 진행했다.검사 결과 노로바이러스가 검출될 때는 해당 시설의 지하수 관정‧물탱크 등을 봉인하고, 소독‧청소, 오염원 점검 등 개선 조치를 한다. 노로바이러스가 검출되지 않을 때까지 재검사를 통해 안전성을 확보한다.노로바이러스는 봄·겨울 집단 식중독의 주요 원인이 되는 병원체이다. 오염된 지하수로 씻은 채소나 과일을 섭취하거나 충분히 가열하지 않은 굴·조개 등 해산물을 섭취할 때 감염될 수 있고, 감염자와 직·간접 접촉 등을 통해서도 전파될 수 있다.감염 증상은 바이러스에 노출 후 평균 1~2일 잠복기를 지나 구토, 복통, 설사 등의 증상이 나타난다. 건강한 성인은 보통 2~3일이 지나면 자연적으로 회복되지만, 면역력이 약한 어린이나 노약자는 심한 탈수 증상과 합병증이 나타날 수 있어 각별한 주의가 필요하다.정현철 광주보건환경연구원장은 “노로바이러스 감염증은 특히 겨울에서 봄으로 이어지는 시기에 주로 발생하는 만큼 지하수 사용 시설에서는 주기적으로 소독하고 음식은 충분히 가열해 섭취하는 등 철저한 위생관리가 필요하다”며 “앞으로도 선제적 검사를 통해 식중독 예방 등 시민의 먹거리 안전성 확보를 위해 노력하겠다”고 말했다. 빛고을신문 -
-
광주시, 주택임대차신고제 계도 1년 추가 연장광주광역시(시장 강기정)는 국토교통부 결정으로 ‘주택 임대차 신고제’ 계도기간을 2024년 5월 31일에서 2025년 5월 31일까지 1년 추가 연장한다. 주택 임대차 신고제는 전세나 월세 계약 때 30일 이내에 지자체에 신고하도록 한 제도로, 정부는 2021년 6월 1일부터 임대차시장의 투명한 실거래 정보를 제공해 임차인을 보호하기 위해 시행하고 있다. 주택 임대차 신고제를 위반하면 과태료를 부과하지만, 국민 부담 완화를 위해 2021년 6월 1일부터 2024년 5월 31일까지 계도기간을 운영했다.이번 계도기간 연장은 추가 홍보, 신고편의 제고 등을 통해 자발적 신고여건을 조성하고 과태료 수준도 완화할 필요성 등을 고려해 결정됐다. 특히 확정일자 부여 신청을 임대차 신고로 오인해 누락하는 사례가 있어 추가 계도기간을 갖고 홍보를 강화할 예정이다. 7월부터는 임대차계약을 체결한 자리에서 임대인·임차인이 모바일로 신고할 수 있도록 기능을 구축, 임대차 신고의 편의도 높일 계획이다. 앞으로 안심전세앱과 모바일 신고 시스템을 연계해 임대차 신고율 제고와 안심전세앱 활용 향상도 기대하고 있다. 또 임대차계약의 경우 거래가 자주 이뤄지고, 주거취약계층이 많이 거래하는 등 특성을 감안하면 과태료 수준이 높다는 의견에 따라 과태료를 낮추기 위해 관련 법령 개정도 추진한다.※ 현행대비 1/2~1/5 수준으로 과태료 하향 조정 검토 주택 임대차 계약 신고 대상은 2021년 6월 1일 이후 체결된 임대차 계약 건으로 보증금 6000만원 또는 월세 30만원을 초과하는 주택 임대차의 신규·변경·해지 계약 등이며 계약금액이 변동 없는 갱신계약은 신고하지 않아도 된다. 신고 방법은 ▲주택 임대차 계약 체결일부터 30일 이내 ▲거래당사자(위임 신고 가능) ▲주택 소재지 행정복지센터에 방문 또는 인터넷 부동산거래관리시스템(https://rtms.molit.go.kr/)에서 신고하여야 하며, 대면·비대면으로 신고를 완료한 경우 확정일자는 자동으로 부여된다. 송희종 토지정보과장은 “계도기간이 연장됐지만 과태료 부과 유예결정과 관계없이 신고의무는 계약일로부터 30일 이내 유지되고, 임대차 신고 때 계약서를 제출하면 확정일자가 수수료 없이 자동으로 부여되는 만큼 시민의 적극적인 신고를 부탁드린다”며 “광주시도 제도 정착을 위해 홍보를 강화하겠다”고 말했다. 빛고을신문 -
-
세월호 진상규명 10년..."왜 침몰했고 왜 못 구했나"지난 10년 동안 모두 9개 국가기관이 세월호 참사 진상규명을 위해 가동됐다. 참사 직후부터 검경합동수사본부 수사와 해양심판원 조사, 감사원 감사, 국회 국정조사가 잇달았다. 2015년부터는 특별법으로 설립된 416세월호참사특별조사위원회(특조위)가, 선체가 인양된 2017년부터는 세월호 선체조사위원회(선조위)가, 그리고 2018년부터는 사회적참사특별조사위원회(사참위)가 활동을 이어갔다. 사참위 활동 기간 중 검찰 세월호 특별수사단과 세월호 DVR 특별검사의 수사도 있었다. 10년에 걸친 수사·감사·조사 과정에서 확보된 사실관계들과 기록들을 토대로, 이제 세월호 진상 규명의 두 축인 '침몰 원인'과 '구조 실패 이유'에 대한 합리적 설명이 가능해 졌다. 세월호는 ▲사소한 기계적 결함도 견디지 못할 만큼 위태롭고 위험한 배였고, ▲선원들은 승객들을 배 안에 대기시켜 놓은 채 자기만 살기 위해 도주했으며, ▲해경은 지휘부부터 말단까지 집단적으로 무능하고 조직적으로 무책임했다. 작은 기계적 결함도 못 견딜 만큼 위태로웠던 배 세월호는 청해진해운이 2012년 일본에서 들여온 18년 된 중고선이었다. 인천-제주 항로에서 오하마나호를 단독 운항하던 청해진해운은, 이 항로에 다른 선사가 진입하기 쉽도록 규제가 완화될 것이란 소문을 듣고 항로를 방어하기 위해 한 척을 더 투입하기로 했다. 정부가 중고선의 선령 제한을 기존 20년에서 30년으로 완화해준 덕에 중고선을 들여올 수 있었다. '세월호'라고 이름 붙인 뒤 곧바로 개조 공사를 했다. 여객 정원과 화물 적재 공간을 늘리고 실소유주 유병언이 지시한 전시실을 만들기 위한 증개축은 배의 균형을 무너뜨리고 무게중심을 크게 악화시켰다. 평형수를 채우지 않으면 스스로 떠 있을 수도 없는 배가 되어버렸지만, 한국선급은 졸속으로 검사하고 복원성계산서를 승인해 줬다. ▲ 청해진해운이 일본에서 18년 운항한 나미노우에호를 사들여 증축한 객실 부분 2013년 3월 취항한 세월호는 화물은 줄이고 평형수를 더 채워야 안전하게 운항할 수 있었다. 그러나 청해진해운은 그 반대로 운항했다. 수익을 좌우하는 화물을 늘 가득 채웠고 고박은 대충 했다. 과적으로 만재흘수선이 잠기면 평형수를 빼내 배를 띄워 운항관리자의 눈을 속였다. 크고 작은 사고가 속출했다. 강풍에 배가 좌우로 크게 기울며 부실하게 고박된 화물들이 파손되기도 했고, 화물칸 안에서 이동하는 지게차 때문에 배가 기울어 외부의 승객용 계단이 찌그러지기도 했다. 선원들은 화물을 줄여 달라고 요구했지만 청해진해운 임원들은 일축했다. 세월호는 1년 1개월을 위태롭게 운항했다. ▲ 사고 당시 세월호 2층 화물칸에 실려 있던 자동차들이 왼쪽으로 쏠려 내려는 모습 참사 전날인 2014년 4월 15일에도 세월호에는 화물이 가득 실렸고 고박은 대충 이뤄졌다. 안개 때문에 2시간 반 늦게 출항해 제주로 향하던 세월호는 다음 날인 4월 16일 오전 8시 49분경 병풍도 인근 해상에서 오른쪽으로 급선회하며 왼쪽으로 쓰러졌다. 조타장치 고장으로 방향타가 오른쪽으로 계속 돌아가버려 생긴 일이었다. 만약 복원성이 안정적인 배였다면 시계 방향으로 원을 그리며 돌다가 엔진만 끄면 서서히 멈췄을 것이었지만 세월호는 단숨에 왼쪽으로 18도까지 기울었고 그때부터 대충 묶인 화물들이 무너져 내리면서 46도까지 급격하게 기울어버렸다. ▲ 화물칸 2층 통풍구로 침투한 해수가 바닥층 기관부 전체로 확산된 경로 그러자 화물칸 2층 통풍구로 해수가 들어오기 시작했다. 통풍구와 연결된 선체 바닥층의 핀안정기실로 해수가 흘러들어갔다. 규정대로라면 운항 중 닫아두어야 할 수밀문과 수밀맨홀 7개가 모두 열려 있었고, 해수는 선체 바닥층 기관부 전체를 채웠다. 세월호는 급격히 부력을 잃으며 1시간 반 만에 뒤집혀 물에 잠겨 버렸다. 도주한 선원들...집단적으로 무능하고 조직적으로 무책임했던 해경 4월 16일 오전 8시 49분, 서해청 소속 진도VTS 관제 모니터 속에서 세월호를 가리키는 아이콘이 급격하게 선회했다. 그러나 아무도 발견하지 못했다. 2인 1조 근무가 원칙이었지만, 관제사들은 1명만 관제하고 1명은 쉬거나 자는 '변칙근무'를 일상적으로 해왔다. 이날도 마찬가지였다. 8시 52분 승객 최덕하 학생이 전남119에 신고 전화를 걸어 8시 54분 목포해경과 3자통화가 연결됐다. 목포해경이 거꾸로 진도VTS에 전화해 사고 사실을 알렸다. 사고 후 6분이 지나서야 진도VTS는 허겁지겁 세월호와 교신을 시도했다. ▲ 진도VTS 관제화면 포착된 세월호의 급선회 모습 8시 57분, 목포해경이 세월호와 가장 가까이 있던 123정에 출동 명령을 내렸다. 정원 50명의 100톤급 경비정이었다. 123정은 출발 직후 세월호를 3번 호출했지만 응답이 없자, 더 이상 교신 시도를 하지 않은 채 30분 이사을 그냥 달려갔다. 현장에 도착하면 구명조끼를 입은 승객들 수백 명이 바다 위에 둥둥 떠있을 거라 예상하면서 SSB 통신으로 주변 어선들만 불러 모았다. 하지만 이때 세월호 선내에서는 "움직이지 말고 제자리에 대기하라"는 안내방송이 반복되고 있었다. ▲ 조난선과 교신을 유지한다는 초기 대응 매뉴얼을 지키지 않은 해경 123정 123정이 현장으로 향하고 있던 9시 16분쯤, 상선 두라에이스호가 세월호 사고 해역에 도착했다. 곧 침몰할 것이 분명해 보였다. 그러나 뒤늦게 세월호와 교신을 시작한 진도VTS는 "지금 승객을 탈출시키면 모두 구조가 가능하냐?"는 세월호의 질문에 아무 대답을 못하고 있었다. 답답한 교신을 듣다 못한 두라에이스 문예식 선장이 소리를 질렀다. "라이프링(구명튜브)이라도 착용을 해가지고 탈출을 시키십시오! 빨리!" 진도VTS는 서해청에 전화를 걸어 승객 탈출 지시를 내릴지 물었다. 서해청은 "선장이 판단할 일"이라고 답했다. 진도VTS가 세월호에 그대로 전달하면서 "경비정이 10분 뒤에 도착할 예정"이라고 알렸다. 이 말을 들은 세월호 조타실 선원들은 승객들을 그대로 둔 채 경비정을 기다리기로 결정했다. ▲ 사고 현장에 가장 먼저 도착한 해경 헬기 511호의 첫 보고 9시 27분, 해경 헬기 511호가 세월호 상공에 도착했다. "여객선 40에서 45도로 기울어져 있고 승객들은 대부분 선상과 배 안에 있음." 첫 현장 보고였다. 그러나 지휘부에선 아무 지시도 내려오지 않았다. 헬기 511호는 눈에 띄는 사람부터 구조하기 시작했다. 가장 빨리 빠져나와 우현 갑판 위로 올라와 있던 조리부 선원과 조리장이 가장 먼저 구조됐다. ▲ 9시 34분경 세월호에 근접한 123정이 촬영한 현장 모습 9시 34분, 123정도 세월호 옆에 도착했다. 그런데 바다 위에 사람이 하나도 없었다. 당황하기 시작했다. 9시 36분, 해경 본청에서 123정장 김경일의 휴대전화로 전화를 걸었다. 여인태 경비과장이었다. 바다 위에도, 갑판 위에도 사람이 보이지 않고, 구명뗏목과 구명정도 하나도 펼쳐져 있지 않은 상황에 양쪽 모두 당황했다. 김경일 정장은 "배가 점점 기울어지고 있다"고도 보고했다. 여인태 과장은 "지금부터 모든 상황을 TRS(무선공용통신)로 실시간으로 보고하라"고만 말한 뒤 전화를 끊었고 이후 지휘망에서 사라져 버렸다. 해경 지휘부에서 별다른 지시가 없자 123정도 눈에 보이는 사람부터 구조하기 시작했다. 역시 가장 먼저 탈출해 좌현 갑판에 대기하고 있던 기관부 선원들이 먼저 해경 구명보트에 올라탔다. 9시 39분이었다. 앞쪽 조타실에서 이 모습을 지켜보고 있던 조타실 선원들도 탈출을 결심했다. 9시 40분, "승객이 450명이라서 경비정 이거 한 척으로는 부족할 것 같고 추가적으로 구조를 하러 와야될 것 같다"고 제주 운항관리실과 마지막 교신을 한 뒤 조타실 밖으로 빠져나갔다. 123정을 향해 손을 흔들자 123정이 조타실에 접안했다. 선원 8명과 필리핀인 부부 가수 등 10명이 차례로 123정으로 올라탔다. 이준석 선장은 속옷만 입은 채 세월호를 버리고 탈출했다. 그 순간에도 선내에서는 "밖으로 나가지 말라"는 안내방송이 계속되고 있었다. ▲ 속옷 바람으로 123정으로 건너가고 있는 이준석 세월호 선장 세월호가 기울어지는 속도가 점점 빨라지고 있었다. 123정의 급박한 현장 보고가 계속됐다. 그러나 지휘부에서는 '열심히 해보라'는 수준의 지시만 내려왔다. 9시 50분을 넘기며 3층과 4층 좌현 출입구가 잠겨 승객이 탈출하기도, 해경이 진입하기도 어려워졌다. 그 지경이 되도록 123정장도, 각급 상황실의 지휘부도 '승객 탈출' 판단 내리지 않고 하나마나한 보고와 지시만 주고받았다. 배가 70도 넘게 누워버린 10시가 되어서야 김문홍 목포서장이 '퇴선 방송'을 해보라고 지시했다. 그러나 김경일 정장은 이마저 이행하지 않았다. 10시 10분부터 기울어지는 속도가 급격히 빨라졌다. 배 안으로 쏟아져 들어오는 바닷물에 밀려 승객 수십 명이 밖으로 튕겨져 나왔다. 주변 어선들이 필사적으로 달려들어 이들을 구해냈다. 그러나 300명 넘는 승객이 배와 함께 물 속으로 잠겨버렸다. 사고 발생 100분 만이었다. ▲ 들이치는 바닷물에 밀려 밖으로 튕겨 나오는 승객들을 구하려 달려드는 어선들 이 과정에서 해경 지휘부의 적절한 지시는 거의 없었다. 해경 본청에서는 "퇴선 준비를 하라"고 했다가 조금 뒤 "차분하게 구조를 기다리도록 유도하라"고 하는 등 상반된 지시로 오히려 혼선을 부추겼다. 당시 TRS와 함께 해경 구조세력의 핵심 통신수단이었던 코스넷 문자상황보고 대화방의 교신 상황은 해경이 얼마나 엉망인 조직인지 보여준다. 123정 출동 직후인 9시 2분부터 세월호 전복 이후인 10시 35분까지 코스넷 대화방에 올라온 문자는 모두 1,190개였는데, 이 가운데 770개가 "000님이 입장하셨습니다"와 같은 입장 알림 문자나 "000님을 환영합니다" 같은 입장 환영 문자였다. 자동 설정된 환영 문자들이 간간히 이뤄진 지휘부의 지시 문자들을 순식간에 밀어올려 모니터에서 사라지게 만들었다. 게다가 123정에는 코스넷이 설치돼 있지 않았는데도 본청 상황실에서는 123정을 향해 문자로 지시를 내리고 있었고, 세월호와 직접 교신하고 있던 진도VTS는 문자 대화방에 초대되지도 않았다. ▲ 자동 설정된 '입장 환영멘트'로 가득찼던 해경의 코스넷 문자 대화방. 123정엔 코스넷이 설치되지 않았었다. 지난해 11월 2일, 대법원은 구조 지휘 과실 혐의로 기소됐던 김석균 해경청장 등 지휘부 11명에 대해 최종 무죄를 선고했다. 해경 조직 전체의 집단적이고도 조직적인 무능이 구조 실패의 원인이므로 일부 개인들만 형사처벌할 수 없다는 논리였다. 결국 해경 지휘부는 세월호 승객 구조에 대해 아무것도 판단하지 못 하거나 판단하지 않음으로써 아무것도 책임지지 않을 수 있었다. 그러나 해경 지휘부에 대한 사법적 단죄가 이뤄지지 않은 것이 곧 국가의 책임까지 면제됐다는 의미는 아니다. 2018년 7월 법원은 세월호 유가족들이 낸 국가배상 소송에서 '국가 책임'을 인정하는 판결을 내린 바 있다. 자료/출처:뉴스타파
-
“하루 만보 걷고 비만예방해요”광주광역시(시장 강기정)는 비만예방관리를 위한 ‘하루 만보걷기’ 챌린지와 민·관 합동 비만예방관리 행사를 잇따라 연다.‘가볍게 일상에서 걷고, 물을 마시고, 나트륨·지방을 줄이자’를 구호로 내건 이 행사는 바쁜 일상에서 가볍게 쉼을 통해 걷고, 마시고, 해로움을 줄이는 등 건강을 지키자는 취지로 마련됐다.광주시는 ‘하루 만보 걷기 챌린지’를 22일부터 29일까지 진행한다.이 기간 하루 최대 1만보를 걷고 ‘광주광역시 통합건강증진사업 지원단’ 카카오톡 채널 계정 추가후 1대 1 대화로 만보 걷기 인증을 확인하면 된다. 총 3회까지 참여할 수 있다. 이벤트에 당첨되면 선착순 300명에게 커피 모바일쿠폰을 증정하고, 건강한 비만예방관리 방법 등 건강소식을 받을 수 있다.※ 당첨자 발표: 카카오톡 채널 공지사항(문의 : 통합건강증진사업지원단 062-222-6485)광주시는 5개 자치구 보건소, 통합건강증진사업지원 및 심뇌혈관질환 예방관리 사업지원단, 금연지원센터 등 지역사회 9개 기관과 함께 비만예방관리 행사를 오는 27일 오전 서구 롯데아울렛 월드컵점 앞에서 진행한다.행사에서는 ▲설탕 함유량과 패스트푸드 지방 알기 ▲정상 복부둘레와 내 복부둘레 알기 ▲건강생활실천 퀴즈 이벤트 ▲비만조끼 착용체험 ▲줄넘기 뛰기 ▲금연상담 등 다양한 프로그램이 마련된다.또, 기념품으로 피하지방 측정기, 줄넘기 등을 배포해 자신의 체지방을 확인하고 건강한 신체활동을 실천할 수 있도록 했다.비만은 체내에 지방조직이 과다하게 축적된 상태로 체지방이 얼마나 필요 이상으로 많이 쌓여있는가를 판단하는 것이 정확하다. 성인비만은 체질량지수(BMI)와 허리둘레 측정을 주로 많이 이용한다. 이상지질혈증, 고혈압, 당뇨병, 심근경색, 뇌졸중 등 심뇌혈관질환의 원인이 되므로 아동청소년기부터 올바른 식습관과 생활습관을 형성하고 실천을 통해 적정 체중을 유지하는 것이 중요하다.※ 체질량지수(BMI): 체중(㎏)을 신장의 제곱(㎡)으로 나눈 값※ 체질량지수 비만진단 기준: 제칠량지수 25이상(정상: 18.5 ~ 22.9㎏/㎡)2023년 질병관리청 지역사회건강조사에 따르면 광주시민의 비만율은 29.2%로 전년대비 1.8%포인트 줄어든 것으로 나타났다. 하지만 걷기실천율은 46.7%로 전년대비 2.1%포인트 줄었다. 또 금연·절주·걷기를 모두 실천한 사람의 분율을 나타내는 건강생활실천율도 36.5%로 전년대비 1.3%포인트 감소하는 등 건강생활습관 개선이 필요하다.손옥수 복지건강국장은 “비만 예방관리는 건강한 생활습관을 형성하고 일상 속에서 실천하는 것이 무엇보다 중요하다”며 “이번 행사를 통해 비만은 질병이라는 인식을 갖고 올바른 식생활과 신체활동을 실천할 수 있는 계기가 되길 바란다”고 말했다. 빛고을신문-
-
‘빠리의 택시운전사’ 홍세화 선생 별세서당 선생이 학동 삼형제에게 장래 희망을 물었다. 첫째는 정승이라 했고, 둘째는 장군이라 했다. 얼굴 가득 웃음 짓던 서당 선생의 표정이 싸늘하게 바뀐 건 셋째의 대답을 듣고서였다. “장래 희망은 그만두고 개똥 세 개가 있으면 좋겠습니다.” 셋째는 개똥의 용처를 이렇게 밝혔다. “글 읽기는 싫어하면서 정승 되기를 바라는 큰형 입에 하나, 겁쟁이면서 장군 되기를 바라는 작은형 입에도 하나.” 소년에게 우화를 들려주던 외할아버지가 이 대목에서 문제를 냈다. “그럼 나머지 하나는 누구 몫이겠니?” 소년이 대답했다. “그거야 서당 선생에게 먹으라고 했겠지요. 두 형의 엉터리 같은 말을 듣고 좋아했으니까요.” 외할아버지는 소크라테스처럼 잇대어 물었다. “너라면 그 말을 서당 선생한테 할 수 있겠니?” 소년은 망설임 없이 “그러겠다”고 큰소리쳤다. 외할아버지가 기다렸다는 듯 말했다. “네가 앞으로 그 말을 못하게 되면 마지막 개똥은 네 차지라는 걸 잊지 마라, 세화야.”(1) 소년의 아버지는 홍(洪, 넓다)씨 성을 가진 아나키스트였다. 일제 강점기 도쿄에서 부두 노동자로 일하며 표트르 크로폿킨의 ‘청년에게 고함’과 ‘상호부조론’을 일본어로 읽었다. 자식 대의 항렬자는 화(和, 화하다)였다. 홍과 화 사이에 세(世, 세상)를 넣어 맏이 이름을 지었다. ‘세계평화’라는 뜻이었다. 둘째 이름은 ‘민족평화’를 뜻하는 민화(民和)로 지었다.(2) 두 이름 앞에 홍이 붙자 세계는 세계대로, 민족도 세계만큼이나 드넓어졌다. 아버지가 지어준 이름과 외할아버지와의 문답은 소년이 세상을 살아가는 데 거대한 만유인력으로 작용했다. 이름은 고개 들어 먼 데를 바라보게 했고, 개똥 문답은 당면한 선택 앞에서 결심의 지침이 됐다. “세 번째 개똥을 하나라도 덜 먹겠노라고 일상적인 고문 행위와 억울한 죽음이 있는 사회에 맞서 나름 저항했다.”(3) 그것은 그의 생애 내내 “버거우면서 기꺼운 짐”이기도 했다.(4) 홍세화 선생이 18일 생을 마감했다. 버거우면서 기꺼웠던 짐도 비로소, 영원히 내려놓았다. 향년 77. 선생은 ‘한겨레’에 마지막 칼럼 ‘마지막 당부: 소유에서 관계로, 성장에서 성숙으로’(2023년 1월13일)를 쓴 어름에 암 진단을 받았다. 왜 마지막 글인지는 밝히지 않았다. 선생은 고요하게 병마에 맞섰다. 증세가 호전돼 가족이 있는 프랑스까지 두 차례 먼 길을 다녀오기도 했다. 호전 기간은 짧았다. 미욱할 만큼 집에서 혼자 고통을 견디는 선생을 뒤늦게 지인들이 병원으로 옮겼다. 반전은 일어나지 않았다. 병세는 가팔라졌고, 항암치료도 중단해야 했다. 선생은 지난 14일 ‘한겨레’와 인터뷰에서, 평생 긴장 속에 살아온 삶과 지금의 병마가 밀접한 관련이 있을 거라고 말했다. 그의 ‘긴장론’을 떠올려보면, 그저 회한에 그치는 얘기가 아니다. 긴(緊, 줄어듦)과 장(張, 늘어남)은 대칭적 균형이다. 언중은 “긴장”이라 말하고 ‘긴’으로만 이해한다. 우뚝한 존재들의 삶에서 곧잘 이상과 실천이 단절되고, 이상도 실천도 둘 다 부러지는 이유다. 긴장은 강고함과 일관성, 그리고 지속성이 조화를 이루게 하는 요체다. 2017년 8월30일 서울 종로구 광화문광장에서 열린 ‘기본소득 개헌운동 출발 기자회견’에서 홍세화 장발장은행장이 새 헌법에 ‘기본소득’이 명시되어야 한다고 발언하고 있다. 한겨레 자료사진 이상을 내려놓지 않은 웅숭깊은 사유자이면서 당면한 과제를 실천해온 단호한 행동가로서 선생의 삶이야말로 긴-장의 관계를 오롯이 보여줬다. 이름과 개똥 문답법, 짐의 버거움과 기꺼움의 관계에도 조응한다. 홍세화라는 이름 뒤에 붙었던 많은 호칭은 그의 생을 관통한 이상주의자와 실천가의 면모가 상호작용해 빚은 변증법의 자취다. ‘선생’이 그의 생애사를 통약해 붙일 수 있는 유일한 호칭인 이유도 그것이다. 그런 삶이 마침내 선생을 쓰러뜨렸다. 선생은 남조선민족해방전선준비위원회(남민전) ‘전사’에서 망명 난민이자 작가로, 귀국 뒤로는 한겨레와 ‘르몽드 디플로마티크 한국판’에 몸담은 언론인으로, 이어 진보신당 당대표라는 현실 정치인으로, 다시 학습공동체 ‘가장자리’와 ‘소박한 자유인’ 대표로, 또 장발장은행장으로 살았다. 벌금을 내지 못해 교도소에서 노역해야 하는 가난한 이들에게 벌금액 만큼을 빌려주는 장발장은행의 ‘수장’이 된 뒤, 그는 “가장 출세한 자리”라고 서툰 농을 했다. 자기 책상 하나 없는 자리였다. 선생은 자신의 생애사 주요 국면마다 긴과 장으로 새로운 지평을 열었다. 남민전 사건은 동생 이름과 제 이름 사이에서 발생했다. 그가 속한 운동계열은 훗날 ‘민족해방’(엔엘·National Liberation)이라 이름 붙은 계열에 가까웠다.(5) 사건이 터진 뒤 프랑스에서 받은 여권에는 ‘꼬레를 제외한 모든 나라에 갈 수 있다’고 적혀 있었다.(6) 그렇게 난민이자 세계시민이 됐다. 비로소 제 이름에 부합하는 정체성에 도달한 것이다. 프랑스에서 홍세화씨와 그의 가족들. 1990년대 초반으로 추정된다. 홍세화 선생 제공 ‘나는 빠리의 택시운전사’ 발간은 한국 사회에 선생의 이름 석 자와 함께 프랑스 사회의 면모를 알린 사건이다. 그가 소개한 ‘똘레랑스’(용인)는 지식 생태계에 커다란 유행을 일으켰다. 그러나 지식 생태계와 진보 진영의 문해력은 똘레랑스에 똘레랑스하지 못했다. 똘레랑스 안에는 필연적으로 ‘비판’이 내재해 있으나, 한국 사회는 그 비판에 앵똘레랑스(불용인)했다. 귀국 이후 선생의 삶은 한국 사회의 앵똘레랑스에 대한 비판으로 채워졌다 해도 지나친 말이 아니다. 선생은 한겨레신문사에 재직할 때도 가장 강력한 내부 비판자였다. 2002년 1월 귀국해 입사한 뒤 얼마 지나지 않아 그의 민주노동당 당적 보유가 큰 논란을 일으켰다. 사내 공청회에 이어 구성원 당적 보유에 대한 사원 찬반투표까지 진행됐다. 결과는 ‘당적 보유 금지’가 다수였다. 선생은 ‘불용인’에 몸을 굽히지 않았다. 그러면서도 늘 한겨레 구독신청서를 품고 다니며 누구도 따라올 수 없을 만큼 많은 구독신청을 받았다. 그의 재직 9년은 내내 긴-장이었다. 2007년 5월10일 홍세화 당시 한겨레 기획위원이 김훈 작가와 특별대담을 하고 있다. 홍세화 선생과 김훈 작가는 2000년대 초반 함께 한겨레신문사에 근무하기도 했다. - 한겨레자료사진 2011년 10월 한겨레신문사를 별안간 그만두고 진보신당 당대표에 출마할 때도, 선생은 진보정당의 얼굴격인 노회찬·심상정 의원의 탈당을 신랄하게 비판했다. 이때 발표한 장문의 출사표 제목은 ‘‘오르고 싶지 않은 무대’에 오르며’였다. 그는 “결국 상처만 입게 될 거”라는 주변의 만류를 뿌리치고, 명망가 진보 정치인들이 버리고 떠난 당을 지키기 위해 외할아버지의 개똥 문답법을 따랐다. 진보신당은 이듬해 총선에서 2% 미만 득표로 등록 취소됐다. 당의 등록 취소는 역설적으로 새로운 지평을 여는 계기였다. 선생은 한국 사회, 특히 진보 진영에 공부가 절실함을 느꼈다. 그렇게 해서 꾸린 학습공동체 이름이 ‘가장자리’에 이어 ‘소박한 자유인’인 것은 아버지의 작명만큼이나 우연적이지 않다. 프랑스에서 난민의 삶이 아웃사이더의 자리였다면 귀국 뒤 진보 진영에 대한 비판을 서슴지 않은 한국에서의 삶은 가장자리였다. 그는 그 가장자리에서 학동 삼형제의 막내처럼 진보 진영의 무지를 통박했고, 그 전에 자신부터 반성했다. 2012년 진보신당 당대표를 그만 둔 홍세화 선생은 이듬해 학습협동조합 ‘가장자리’를 결성해 활동했다. - 한겨레자료사진 ‘소박한 자유인’이라는 이름은 선생이 평생 간직하고 지향해온 이상이 총체화된 형상이다. “소박한 자유인이란 소박한 생존에 머물 줄 아는 사람이면서 자아실현 또한 소박한 것에 만족할 줄 아는 사람이다.”(7) 선생에게 자유란 존재의 존엄과 고결한 삶의 토대를 뜻하는데, 그러려면 신자유주의처럼 무제한에다 만용적이고 타자의 자유를 침해하는 자유여서는 안 된다. 소박한 자유에 대한 지향은 자연히 신자유주의에 대한 강력한 저항이기도 하다. 선생의 사상을 우리 사회의 납작한 분류 틀에 ‘배치’하기는 쉽지 않다. 그는 공화주의자이면서 아나키스트이자 사회주의자다. 무엇보다 그가 자유주의자이기에 그렇다. 존재의 존엄을 지키는 자유는 사회정의(공화주의), 자주성과 연대성(아나키즘), 그리고 분배정의(사회주의)와 함께해야 이룰 수 있다고 선생은 믿어왔고, 이를 실현할 구체적 길을 탐문하고 실천해왔다. 선생은 한겨레와 인터뷰에서 이렇게 말했다. “자유는 긴(緊)의 대가를 치러야 한다. 그건 안간힘이다.” 시어질 때까지 수염 풀풀 날리는 척탄병이고 싶다(8)던 선생은 아무래도 뜻대로 장(張)하지는 못했던 성싶다. 그리고 마침내 쓰러졌다. 그는 담배를 피우러 작은 병원 건물 밖으로 나설 힘마저 사라진 자신의 형편을 무척 아쉬워할 만큼 대단한 애연가였는데, 장을 위해 의지할 수 있는 것이 담배 말고 달리 없었을 터이다. 그의 마지막 사회적 실천은 더는 쇠잔해질 수조차 없는 그 몸을 이끌고 22대 총선에 사전투표를 한 것이었다. 끝없는 도전으로 온전히 소진하고 떠난 삶이었다. 협동조합 가장자리 이사장 시절의 홍세화. 2016년 6월1일. 한겨레 자료사진 자료/출처:한겨레신문
-
세월호 참사 10년...이제는 알게 된 것들전 국민이 충격과 비탄에 빠졌던 2014년 4월 16일로부터 10년이 흘렀다. 어떻게 그런 참혹한 일이 일어난 것인지 밝히기 위해 10년 동안 9개의 국가기관이 가동됐다. 참사 직후부터 검경합동수사본부 수사와 해양심판원 조사, 감사원 감사, 국회 국정조사가 잇달아 진행됐다. 2015년부터는 특별법으로 설립된 416세월호참사특별조사위원회(특조위)가, 선체가 인양된 2017년부터는 세월호 선체조사위원회(선조위)가, 그리고 2018년부터는 사회적참사특별조사위원회(사참위)가 조사 활동을 이어갔다. 사참위 활동 기간 중 검찰 세월호 특별수사단과 세월호 DVR 특별검사의 수사도 있었다. 10년에 걸친 수사·감사·조사 과정에서 확보된 사실관계들과 기록들을 토대로, 이제 세월호 진상 규명의 두 축인 '침몰 원인'과 '구조 실패 이유'가 합리적으로 설명될 수 있게 됐다. 10년의 진상규명 노력을 통해 그날 304명이 희생된 이유는 이렇게 설명된다. 세월호는 ▲사소한 기계적 결함도 견디지 못하고 쓰러질 정도로 취약했고, 결코 사람을 태워선 안 되는 배였다. ▲선원은 승객을 대기시켜 놓은 채 자신만 살기 위해 먼저 탈출했다. ▲해경은 지휘부부터 말단까지 집단적으로 무능하고 조직적으로 무책임했다. 국민 90% 세월호 침몰 원인 몰라...3차례 조사위원회 실패가 결정적 ▲ 뉴스타파의 설문조사 결과, 세월호 침몰 원인이 밝혀졌다고 생각한다는 응답은 36.4% 뿐이었다. 그러나 참사 10년이 지난 현재, 대다수 국민들은 이런 사실을 정확히 알고 있지 못한다. 뉴스타파가 엠브레인퍼블릭에 의뢰해 지난 4월 3일부터 5일까지 사흘 동안 전국 남녀 1천 명에게 설문조사(표본오차 : 95% 신뢰수준, ± 3.1%p)를 실시한 결과, 세월호 침몰 원인이 밝혀졌다고 생각한다는 응답은 36.4% 뿐이었다. 이 가운데 다시 35.7% 만이 세월호가 복원성 불량 상태에서 조타장치 고장으로 급선회하다 쓰러져 침몰했다는 정확한 내용을 알고 있었다. 표본 전체를 기준으로 하면 대략 10% 정도만이 세월호 침몰 원인을 정확히 이해하고 있는 것이다. ▲ 뉴스타파의 설문조사 결과, 304명이 구조받지 못한 이유가 규명되었다고 생각한다는 응답은 34.6%로 나왔다. 304명이 구조받지 못한 이유가 규명되었다고 생각한다는 응답도 34.6%로 전체의 3분의 1 수준이었다. 이들이 생각하는 구조 실패의 책임 소재는 승객을 대기시켜 놓고 자기들만 탈출한 선원 46.3%, 안일한 판단과 엉성한 지휘를 했던 해경 지휘부 35.7%, 무능했던 현장 해경 대원 9.4%였다. 선원과 해경의 책임이 대략 절반씩이라고 이해하고 있는 셈이다. 전체적으로 보면, 세월호 침몰 원인 보다는 이해도가 높지만 전체의 3분의 2는 구조 실패 이유를 제대로 모르고 있었다. 10년의 수사와 조사를 통해 합리적으로 설명할 수 있게 된 참사의 원인을 대다수 국민들이 정확히 알지 못하고 있는 이 상황은, 세월호 특조위와 선조위, 사참위 등 3개의 국가 조사위원회들이 안팎의 이유로 제대로 성과를 내지 못한 것과 연관이 있어 보인다. 세월호 참사는 특별법에 따른 국가 조사위원회가 사회적 재난·참사에 대한 진상규명을 담당하도록 한 역대 첫 번째 사례다. 성수대교 붕괴, 삼풍백화점 붕괴, 대구지하철 화재 등 세월호 이전의 대형 참사들은 검찰과 경찰의 수사 결과가 곧 진상규명 결과였다. 즉, 참사가 발생하면 즉시 수사를 벌여 책임자를 형사처벌하는 것으로 진상규명을 완료하는 방식이었다. 그러나 세월호 참사는 검찰과 경찰 수사가 국민들의 신뢰를 얻지 못하면서 국회가 특별법을 만들어 조사위원회로 하여금 진상을 조사하도록 했다. 여기서 중요한 것은 '수사'와 '조사'의 차이다. 수사의 목적은 책임자에 대한 형사처벌이다. 참사의 원인이 누군가의 위법이나 범법 행위 때문이었다고 보고, 그 사람을 찾아내 기소하고 재판해 법적으로 처벌받게 하는 것이다. 이때 위법과 범법을 입증하기 위해선 엄격한 증거가 필요하다. 그러나 모든 재난이나 참사는 반드시 법적으로 처벌할 수 있는 원인 때문에만 발생하지 않는다. 예컨대 제도 자체가 잘못돼 있었거나 시스템이 오작동한 경우, 또 위법은 아니지만 편법적인 관행이 있었거나 특정 행위자의 나태 혹은 안일한 판단이 있었을 경우에는 법적 처벌이 어렵다. 그러나 이런 요소들이 우연히 비극적으로 결합하는 순간 대형 재난이나 참사가 발생할 수 있다. 따라서 재난과 참사에 대한 진상조사는 법적으로는 처벌할 수 없더라도 분명히 참사의 원인을 제공한 모든 요소들이 어떤 인과관계로 얽혔는지 확인해 보고서로 정리하는 것, 그리고 재발을 막기 위한 제도적 보완책을 권고하는 것을 목적으로 한다. 이런 측면에서 3개의 세월호 조사위원회들은 '조사의 목적'을 달성하지 못했다고 평가할 수 있다. 다만 그렇게 된 이유는 각 조사위원회마다 차이가 있다. 정부 방해와 탄압으로 좌초한 세월호 특조위 참사 직후 검경합수부 수사와 감사원 감사, 해양심판원 조사, 국회 국정조사가 잇달아 진행됐다. 그러나 국민적 의혹을 해소하는 데에는 모두 한계가 있었다. 유가족과 시민단체가 특별조사위원회를 통한 진상 규명을 요구했다. 국회에 특별법 제정을 청원하는 서명에 무려 650만 명의 국민이 참여했다. 여야 협상 끝에 2014년 12월 세월호 특별법이 국회 본회의를 통과하고, 2015년 1월 1일부터 세월호 특조위가 출범했다. 특조위는 이석태 위원장을 포함한 5명의 상임위원과 12명의 비상임위원 등 모두 17명의 조사위원으로 구성됐다. 여야 정치권이 각 5명씩, 유가족이 3명, 변호사협회와 대법원이 각 2명씩을 추천했다. 17명 중 14명이 변호사나 법학 교수 등 법률 전문가였다. ▲ 모두 17명 가운데 14명이 법률가로 구성됐던 세월호 특조위 조사위원 특조위는 우선 시행령 마련과 예산 배정, 조사관 채용 등을 위한 설립준비단 성격으로 활동을 시작했다. 하지만 출발부터 난감한 상황들의 연속이었다. 당시 여당인 새누리당의 김재원 원내대표가 "특조위는 세금도둑"이라는 발언을 내놓아 논란을 추부기자, 정부가 특조위 예산을 대폭 삭감했다. 여당 추천 조대환 부위원장은 설립준비단에 파견돼 있던 정부 공무원들을 독단적으로 철수시켰다. 청와대는 국회가 추천한 조사위원들의 임명장 수여를 차일피일 미뤘고, 이를 빌미로 여당 추천 황전원 위원 등이 "특조위원들이 정식 임명도 되지 않은 상태에서 위법적으로 활동하고 있다"는 기자회견을 열기도 했다. ▲ 파견 공무원 통해 특조위를 통제하고자 했던 정부 시행령 가장 심각했던 건 시행령 문제였다. 정부는 특조위 전원위원회에서 다수결로 의결한 시행령안 대신 여당 추천위원들끼리 만든 시행령안을 수용해 정부안으로 고시했다. 진상규명국장 등 핵심 직위를 모두 정부 파견 공무원들이 맡고, 숫자를 대폭 축소시킨 조사관들을 여당 추천 조대환 부위원장이 직접 지휘하고 감독하도록 했다. 이석태 위원장은 정부안을 수용할 수 없다는 기자회견을 열고 시민들을 직접 만나 부당성을 알렸다. 장관급 위원장이 거리로 나서 정부와 맞서는 보기 드문 사례였다. 유가족과 시민단체들도 정부를 규탄했다. 논란 끝에 주요 직위를 별정직으로 채우고 조사관 숫자를 점진적으로 늘리는 절충안이 마련되며 특조위는 가까스로 조사 활동을 시작할 수 있었다. 그러나 풍파는 멈추지 않았다. 2015년 11월 특조위는 전원위원회에서 참사 당일 청와대와 대통령이 적정하게 대응했는지를 조사하는 안건을 부의할 방침이었다. 이때부터 여당 추천 조사위원들과 새누리당 국회의원들의 합동 공세가 시작됐다. 여당 추천 황전원 위원은 특조위가 청와대 조사를 개시한다면 여당 추천 조사위원 전원이 사퇴할 것이라고 엄포를 놓았고, 새누리당 국회의원들은 이석태 위원장 사퇴를 요구하며 특조위 해체도 검토하겠다는 강성 발언을 내놓았다. 이는 해수부가 미리 작성해 공유한 '대응 문건'에 담긴 시나리오대로 진행된 일이었다. ▲ 2015년 11월 19일, 해수부의 '대응 방안 문건' 그대로 기자회견 연 황전원 특조위 비상임위원(새누리당 추천) 결국, 정부는 2016년 6월 30일부로 특조위 조사 활동을 종료시켰다. 시행령도, 예산도, 조사관도 없이 설립을 준비하고 있던 2015년 1월 1일부터 특조위가 조사 활동을 시작했다는 억지 법률해석에 따른 조치였다. 일부 조사관들이 정부 방침을 거부하고 조사 활동을 이어가며 3차 청문회까지 열었지만, 결국 특조위는 9월 말에 완전히 해산됐다. 유가족의 염원과 국민적 지지로 출범한 세월호 특조위가 정부의 노골적인 방해 끝에 강제 해산된 사태는 이후의 진상규명 과정에 큰 영향을 미쳤다. 정부가 참사의 결정적 책임을 은폐하기 위해 특조위를 해산한 것이라는 의혹이 확산될 수밖에 없었다. 더구나 이 시기 해경 구조세력 가운데 현장 말단 지휘관인 123정장만이 형사처벌을 받자, 유가족과 시민단체 내부에는 참사의 진짜 책임자인 윗선을 처벌해야 한다는 기조가 뚜렷하게 형성됐다. 즉, 세월호 진상규명의 목표가 참사의 원인을 촘촘히 조사해 더 안전한 사회로 이행할 방안을 제시하는 것에서 가급적 윗선의 책임자를 찾아내 형사처벌하는 쪽으로 이동하게 된 것이다. 이 시기에 잠수함 충돌설이나 AIS 항적 조작설, 앵커침몰설 등 여러 음모론적 가설들이 제기돼 대중적으로 확산됐던 배경이다. 내인설과 열린안...엇갈린 2권의 보고서 발간한 선조위 특조위가 해산한 직후인 2016년 말부터 박근혜 대통령의 국정농단이 드러나며 촛불 정국이 형성됐다. 결국, 박 대통령은 탄핵됐다. 그리고 2017년 3월 23일, 2년 가까이 시도한 선체 인양이 성공해 세월호는 1,703일 만에 물 위로 떠올랐다. 세월호는 특조위를 탄압했던 박근혜 대통령이 구속된 날 목포신항에 도착했다. ▲ 침몰 1,073일 만인 2017년 3월 23일 인양된 세월호 선체 세월호 선조위가 조사 활동 개시를 선언하고 침몰 원인 조사에 착수했다. 조사위원은 모두 8명으로 조선해양 전문가 6명과 변호사 2명이었다. 조사관들 대부분도 해기사 자격 소지자로 구성됐다. 초기 조사는 속도를 내지 못했다. 당시까지 9명이던 미수습자 유해 수습을 위해 선체 내부에 가득 들어찬 펄을 조심스럽게 빼내야 했기 때문이다. 이 과정에서 승객 휴대전화 화물칸에 실려 있던 차량 블랙박스 등 많은 디지털 기기들이 수습됐다. 선조위는 민간 전문업체에 디지털 포렌식을 통한 복구를 맡겼다. ▲ 조선해양 전문가 중심으로 구성됐던 세월호 선체조사위원 그런데 묘한 상황이 펼쳐졌다. 화물칸 2층인 C데크에 있던 한 차량의 블랙박스 메모리에서 사고 당시 상황이 담긴 영상이 처음 복구된 건 2018년 5월 말. 그런데 이 자료는 선조위 조사팀에 공유되지 않았다. 다른 차량들에서도 연이어 사고 당시 영상들이 복구돼 권영빈 상임위원에게 보고됐지만, 3개월 가까이 조사팀에 전달되지 않았다. ▲ 2017년 5월 말 민간 포렌식 용역 업체가 복원시킨 화물칸 2층 트럭의 블랙박스 영상 뉴스타파 취재 결과, 권영빈 소위원장은 복원된 영상을 사고 조사 용역을 맡은 영국 브룩스벨에 전달하지 않으려고 영상 복원 사실을 함구하고 있었다. 복수의 선조위 관계자들에 따르면, 브룩스벨은 김창준 선조위원장이 주도해 핵심 조사 용역을 의뢰했는데, 권영빈 소위원장은 김창준 위원장이 브룩스벨에 과도하게 의존하고 있다며 불만이 많았었다. 이에 권 소위원장이 12월 초 중간보고서를 제출하기로 되어 있던 브룩스벨에 블랙박스 영상을 넘겨주지 않으려고 복원 사실을 내부에 알리지 않고 있었다는 것이다. 당시 뉴스타파는 이미 6월 초에 블랙박스 복원 영상 일부를 입수해 분석 취재를 진행 중이었으며, 선조위가 복원 사실을 공식 발표하면 보도할 예정이었다. 그러나 권 소위원장이 12월 초까지 영상을 조사팀에 공유하지 않을 수 있다는 정보를 확인한 뒤 즉각 보도를 결정했다. 활동 기간이 불과 1년 남짓인 선조위가 자칫 침몰 원인을 밝힐 핵심 자료를 조사에 활용하지도 못할 가능성이 있다고 판단했기 때문이다. 2017년 9월 15일, 뉴스타파가 블랙박스 동영상을 공개했다. 선조위가 복원한 영상을 김창준 위원장과 대다수 조사관들이 뉴스타파 보도를 통해 처음 보게 되는 기막힌 상황이었다. ▲ 2017년 9월 15일 뉴스타파 보도 영상 블랙박스 복원 영상은 즉각 조사 자료로 활용됐고 매우 중요한 사실들이 드러났다. 사고 당시 세월호는 좌현 18도까지 순식간에 기울었고, 그때부터 화물이 이동해 46도까지 급격히 기울었음이 영상으로 확인됐다. 이는 세월호가 쓰러진 핵심 원인이 지극히 취약했던 복원성 때문이었음을 말해주는 것이었다. 이제 다음 과제는 세월호가 왼쪽으로 쓰러지게 만든 오른쪽 방향의 선회가 무엇 때문에 시작됐는지를 밝히는 일이었다. 그 무렵 국회에서는 선조위에 이후 진상조사를 이어갈 사참위의 법적 근거를 담은 특볍법안이 패스트트랙으로 본회의에 상정돼 있었다. 권영빈 소위원장은 전원위원회 등에서 선조위가 세월호 침몰 원인에 대해 반드시 결론을 내릴 필요는 없다는 취지의 발언을 수 차례 내놓았고, 일부 조사위원들이 이에 반발하는 상황이 이어졌다. ▲ 권영빈 소위원장은 2017년 10월 20일 전원위원회에서 "선조위가 진상규명의 종지부를 찍는 게 아니다"라고 말했다. 이로부터 3개월여 뒤인 2018년 1월 말, 선조위는 세월호 타기실에 진입해 조타장치를 분리해 점검했다. 그 결과, 방향타를 돌리는 유압의 흐름을 제어하는 조타장치의 솔레노이드 밸브 철심이 정상 위치인 중립을 벗어나 한쪽으로 밀려 있는 것이 확인됐다. 이런 상태에선 조타실에서 조타 핸들을 어떻게 조작하든 방향타는 계속 오른쪽으로 돌아갈 수밖에 없었다. 세월호의 초기 횡경사를 야기한 모멘텀이 조타장치 고장이었음을 말해주는 것이었고, 세월호가 쓰러지게 된 원인과 경위를 설명할 마지막 퍼즐이 맞춰진 셈이었다. ▲ 중립 위치를 벗어나 한쪽으로 밀려들어가 있는 2번 타기펌프 솔레노이드 밸브 철심 그런데 이 직후 또 다시 석연찮은 일이 발생한다. 선조위 내부에서 새누리당 추천 이동곤 위원에 대한 '증거 은폐 의혹'이 불거진 것이다. 2014년 당시 한국해양선박플랜트연구소(KRISO) 소속이던 이동곤 위원이 검찰의 의뢰로 세월호 자유모형 항주시험을 실시해 놓고도 결과 보고서를 최종적으로 검찰에 제출하지 않았는데, 이는 당시 검찰이 내린 세월호 침몰 원인과 부합하지 않는 결과가 나왔기 때문이었으며, 이후 선조위 조사위원이 된 이동곤 위원이 이런 사실을 일체 함구한 것은 세월호 침몰의 핵심 증거를 은폐한 행위라는 것이었다. 이동곤 위원은, 당시 검찰 의뢰로 모형시험을 실시해 보고서를 제출했으나 세월호 선원이 적재물 중량에 대해 진술을 번복해 시험의 원데이터가 바뀌어야 하는 상황이 되었고, 이에 검찰이 바뀐 데이터로 재시험을 요청했지만 예정된 재판 때까지 시험을 완료할 수 없다고 하자, 검찰에서 법정 증거 제출을 하지 않겠다며 재시험 의뢰를 취소했던 것이라고 해명했다. ▲ 선조위 조사관의 제보로 이뤄진 2018년 3월 6일 SBS 단독보도 2018년 3월 6일 SBS가 이 의혹을 단독 보고했다. 한 선조위 조사관의 제보에 따른 것이었다. 즉각 416연대와 유가족들이 이동곤 위원의 사퇴를 요구하며 농성을 벌였다. 한 유가족은 단식에 돌입했다. 이들은 이동곤 위원 뿐만 아니라 검찰 자문단에 참여했던 김철승 위원, 해양심판원 보고서를 자문했던 김영모 위원, 이동곤 위원의 모형시험 사실을 들어서 알고 있었다던 공길영 위원까지 모두 '해양 적폐 세력'으로 규정하고 사퇴를 요구했다. 선조위는 이동곤 위원을 검찰에 고발하기로 하고 다른 세 위원은 자체 조사 결과 문제가 없다고 결론 내렸다. 그러나 유가족 추천 위원이었음에도 유가족으로부터 사퇴 요구를 받았던 공길영 위원은 그 이후로 회의에 참석하지 않았다. 공길영 위원과 이동곤 위원은 세월호가 복원성 불량 상태에서 조타장치 고장으로 쓰러졌다는 입장을 가지고 있었다. 두 위원이 빠지면서 '내인설' 지지와 반대 구도는 3대3으로 재편돼 선조위 종료 시까지 유지되게 된다. ▲ 내인설 입장이던 이동곤 위원 사퇴를 주장하며 농성하는 416연대와 세월호 유가족 얼마 뒤 2018년 4월 13일, 선조위는 '외력검증TF'를 정식 발족시켰다. 권영빈 소위원장이 주도하고 이동권, 장범선 위원이 참여했다. 약 3개월의 활동에도 불구하고 외력검증TF는 거의 성과를 내지 못했다. 세월호 좌현 핀안정기가 작동 한계각인 25도의 두 배가 넘는 50.9도까지 회전해 있는 것을 외력 작용의 결과라는 가설을 세웠지만, 이는 선체가 침몰해 해저면에 닿을 때 발생할 가능성이 더 컸다. 장범선 위원은 좌현 핀안정기에 수중 물체가 충돌하는 시나리오는 성립 불가능하다는 TF 내부보고서를 썼다. 네덜란드 마린에 의뢰해 좌현 핀안정기에 외력을 작용시킨 모형항주시험도 실시했지만, 마린은 외력 가설은 비현실적이라는 최종 보고서를 제출했다. 그러자 '외력설 그룹'은 좌현 핀안정기실 부근 외판의 균열과 내부 기둥의 변형이 외력 때문으로 보인다며 가설을 수정했다. 그러나 이 손상들은 이미 반 년 전에 조사관들이 조사해 인양 과정에서 발생한 것이라는 보고서에 담겨 있던 내용이었다. ▲ "외력 가설은 비현실적 시나리오"라고 적시한 마린의 자유항주 모형시험 최종보고서 선조위 내 일부 그룹이 이렇게까지 무리하게 외력을 주장할 수 있었던 배경에는 내인설에 대한 유가족들의 정서적 거부감이 있었다. 유가족들은 내인설의 핵심인 복원성 불량의 개별 요소들, 즉 무리한 증개축과 과적, 고박 불량, 평형수 감축 등을 '사소한 이유'로 받아들였다. 또 급선회의 모멘텀이었던 조타장치 고장은 마치 세월호 침몰을 일종의 '교통사고'로 설명하는 것이라고 여겼다. 당시 가족협의회 진상규명분과장이었던 고 장준형 군 아버지 장훈 씨는 "그때 가족들에게는 그런 사소해 보이는 이유들보다는 뭔가 불가항력적인 사고가 있었고 그걸 은폐한 세력이 있었다는 서사가 아이들에게 덜 미안하게 느껴지는 분위기가 있었다"고 털어놨다. ▲ 권영빈, 이동권, 장범선 위원이 서명한 열린안 종합보고서 이런 유가족들의 정서에 편승한 '외력설 그룹'은 자신들의 관점에 맞는 별도의 종합보고서 작성을 요구했다. 권영빈, 이동권, 장범선 등 3명이 내인설 보고서 초안 중 동의할 수 없는 부분들에 대해 반론을 다는 식으로 고쳐 써 '열린안 보고서'를 만들었다. 이 가운데 장범선 위원은 조타장치 솔레노이드 밸브 오작동에 따른 급선회는 인정하면서도 선체 외벽 균열은 추가 조사가 필요하다는 입장이어서 사실상 또 다른 버전의 내인설로 볼 수 있었지만, 결국 열린안 보고서에 최종 서명했다. 이렇게 두 권의 종합보고서가 발간됐다. 열린안 보고서는 자체적인 세월호 침몰 시나리오도 제시하지 못하는 내용이었음에도 언론은 두 개의 보고서를 동등하게 취급했고 "선조위가 세월호 침몰 원인에 대한 결론을 내리지 못했다"고 일제히 보도했다. 둘로 나뉜 보고서는 이후 사참위가 기우제식 외력 조사를 이어가는 근거가 됐다. '책임자 처벌' 집착해 과도한 의혹 제기성 조사 치중한 사참위 선조위 조사가 마무리로 치닫던 2018년 3월 말, 사참위가 전원위원회를 열고 활동을 시작했다. 조사위원은 9명. 가습기살균제 참사 조사도 병행해야 했던 이유로 보건환경 전문가 등 다양한 분야로 구성됐다. 사참위는 2018년 12월 조사 개시를 공식 선언한 뒤 2020년 말 특별법 개정으로 활동 기한을 더 보장받아 2022년 6월까지 조사를 벌였다. 그러나 전체적인 조사의 기조가 '책임자 처벌의 근거 마련'으로 형성된 끝에 과도한 의혹 제기성 조사에 치중했고, 참사의 핵심 원인에 대해서는 사실상 아무것도 설명하지 못한 채 3년 3개월의 긴 활동을 마쳤다. ▲ 임경빈 군 헬기 이송 지연 의혹 조사 내용을 발표하고 있는 사참위 박병우 진상규명국장 이런 평가의 근거가 되는 가장 대표적인 사례가 임경빈 군의 헬기 이송 지연 의혹이었다. 참사 당일 오후 5시 반쯤, 침몰한 세월호 선체 인근에서 해경 구명보트가 임경빈 군을 발견해 끌어올렸고, 곧 3009함으로 옮겨 심폐소생술을 실시하며 원격의료시스템으로 목포한국병원 의사의 의료 지도를 받았는데, 의사가 빨리 병원으로 이송하라고 지시했음에도 3009함에 있던 헬기를 김석균 해경청장과 김수현 서해청장이 타고 가버린 탓에 경비함으로 옮기다가 병원에 도착하기 전 사망하게 됐다는 게 사참위 조사 내용이었다. 사참위 박병우 진상규명국장은 당시 채증영상 속에서 임경빈 군의 산소포화도가 69로 나타나 있다며, "다수의 응급의학 전문의들에게 자문한 결과, 산소포화도 69는 생존했다고 확신할 수는 없지만 도저히 사망했다고도 볼 수 없는 수치로 긴급하게 병원으로 이송해야 했다는 게 공통된 의견이었다"고 발표했다. ▲ 사참위 조사관들이 응급의학 전문의들의 의견을 청취한 후 작성한 내부 보고서
-
광주농업기술센터, 청년농업인 정착 돕는다광주광역시농업기술센터는 미래농업을 이끌어갈 청년농업인의 안정적인 정착과 성장을 위해 기술‧경영교육 등 교육과정을 오는 10월까지 운영한다.광주농업기술센터는 젊고 유능한 인재의 농업분야 진출을 유도하는 선순환 체계를 구축, 청년 전문농업인 육성을 통해 농가 경영주의 고령화 추세를 완화하는 등 농업 인력 구조 개선으로 이어질 것으로 기대하고 있다.청년농업의 정착 초기 시행착오를 줄이고 안정적인 정착을 위해 ▲예비(준비) ▲영농진입 ▲정착성장 ▲전문영농 단계별로 운영하고 있다.창농계획의 수립 기초 등을 배우는 창농 비즈니스 교육(입문), 농업법인 등에 대한 청년농업인 농담프로젝트 교육, 청년농업인 성장 생태계 활력화를 위한 청년농업인 워크숍을 완료했다.또 영농 실전감각 배양을 위해 지역 선도농업인과 현장교육으로 진행되는 청년 영농현장 멘토링, 스마트농업 현장 활용 능력을 배우고 영농현장에 활용할 수 있게 하기 위한 청년 스마트농업교육이 10월까지 진행할 계획이다.광주농업기술센터는 이와함께 청년농업인 영농정착을 돕기 위해 스마트팜 경험 지원사업을 하고 있다. 청년창업농 인큐베이터 농장에서 스마트 온실 경영과 생산, 유통 등 실습기회를 준다. 청년창업농 인큐베이터 대상자로 선발되면 최대 2년간 스마트팜을 경영할 수 있다.영농 정착단계인 청년농업인에게는 농업신기술과 청년농업인의 창의적인 아이디어가 적용된 시범사업을 지원하고 있다.광주농업기술센터는 농촌진흥청의 ‘청년농업인 육성 경진대회’에서 지난 2022년과 2023년 2년 연속 우수기관으로 선정됐다.김시라 광주농업기술센터소장은 “청년이 농촌에서 안정적으로 농업을 유지하고 체계적으로 성장하도록 진입부터 소득 창출 등 성장과 정착까지 단계별 지원을 통해 청년농업인의 양성에 최선을 다해 노력하겠다.” 라고 말했다. 빛고을신문-